treuils, accessoires de treuillage, suspension, moyeux, phares, lames de déneigement, compresseurs
retrouvez l ensemble de la gamme d accessoires 4x4 de la marque equip'men 4x4
- Force de traction : 2722 kg
- Tension 12 V : moteur puissance 4,8 CV
- Tension 24 V : moteur puissance 2,1 CV
- Boîte relais à 4 relais
- Décrabotable par levier tournant
- Réduction à trains planétaires : i=156/1
- Encombrement : L 534 mm x l 160 mm x h 193 mm
- Entraxes de fixation : 254 mm x 114,3 mm
- Force de traction : 3629 kg
- Tension 12 V : Moteur puissance 4,8 CV
- Tension 24 V : Moteur puissance 2,1 CV
- Boîte relais à 4 relais
- Réduction à trains planétaires : i=216/1
- Décrabotable par levier tournant
- Encombrement : L 534 mm x l 160 mm x h 193 mm
- Force de traction : 3600 kg
- Vitesse à vide inégalée de 22,4 m/mn
- Capacité importante de câble 45 m de Ø 8 mm
- Moteur 4,6 hp
- Réducteur à train d'engrenage droit
- Avec crochet à linguet de sécurité, guide câble à rouleaux, commande à distance
Treuils électrique à trains planétaires pour des opérations de treuillage ponctuelles et non intensives.
- Force de traction : 4000 kg
- Force de traction : 4082 kg
- Tension 12 V : Moteur puissance 4,6 CV
- Tension 24 V : Moteur puissance 2,5 CV
- Boîte relais à 4 relais
- Force de traction : 4082 kg
- Tension 12 V : Moteur puissance 4,6 CV
- Boîte relais étanche intégrée avec 4 relais
- Réduction à trains planétaires : i=156/1
- Décrabotable par levier tournant
- Encombrement : L 556 mm x l 160 mm x h 252 mm
- Force de traction : 4082 kg
- Tension électrique 12 V : Moteur 4,8 CV
- Câble synthétique
- Réduction à trains planétaires : i=216/1
- Force de traction : 4313 kg
- Tension 12 V : Moteur puissance 6,0 CV
- Boîte relais 4 relais
- Etanchéité renforcée
- Encombrement : L 577 x l 160 x h 196 mm
- Frein à came multisegments
- Levier ergonomique de débrayage
- Réduction à trains planétaires : i=156/1
- Entraxes de fixation : 254 x 114 mm
- Force de traction : 4313 kg
- Tension 12 V : moteur puissance 4,6 CV
- Etanchéité renforcée
- Frein à came multisegements
- Levier ergonomique de débrayage
- Carter métallique de protection des connexions électriques
- Réduction à trains planétaires
- Encombrement : L 587 x l 170 x h 254 mm
- Force de traction : 4313 kg
- Tension uniquement en 12 V
- Moteur 4,6 CV équipé d\'un capteur thermique indiquant par un voyant lumineux la surchauffe du moteur, la surchauffe du boîtier M.O.S.F.E.T, et tension de la batterie.
- Etanchéité renforcée
- Frein automatique à cames excentrées
- Décrabotable par levier tournant
- Réduction à trains planétaires : 156/1
- Encombrement : L 586,74 x l 162,56 x h 254
- Force de traction : 4313 kg
- Relais Monobloc étanche
- Etanchéité renforcée par joints à lèvres
- Moteur de : 4,6 cv en 12 volts
- Réduction à trains planétaires
- Débrayable par levier tournant
- Frein à cames mutlisegments
- Encombrement : L 555 mm x l 160 mm x h 193 mm
Treuil avec compresseur intégré
Sélecteur de mode avec bouton inverseur : Treuillage tourner le bouton vers le symbole "crochet" / Compresseur tourner le bouton vers le symbole "prise air".
Treuil :
- Force de traction : 4313 kg
- Moteur 4,6 CV équipé d'une protection thermique
- Témoin lumineux indicateur de surchauffe
- Décrabotable par levier tournant
- Réduction à trains planétaires : 156/1
- Frein automatique à cames excentrées
- Etanchéité renforcée
Compresseur
- Télécommande équipée d'un interrupteur permettant d'allumer et d'éteindre le compresseur
- Compresseur 340 l/mn à 0 bar
- Pression maxi 7 bars (6.89)
- Débit 142 l/mn à 7 bars (6.20)
Encombrement : L 615 mm x l 170 mm x h 345 mm
Poids : 45 kg
Treuils électriques à trains planétaires pour des opérations de treuillage ponctuelles et non intensives.
- Force de traction : 5000 kg
Treuil avec compresseur intégré
Sélecteur de mode avec bouton inverseur : Treuillage tourner le bouton vers le symbôle "crochet" / Compresseur tourner le bouton vers le symbôle "prise d'air"
Treuil :
- Moteur 4,6 CV équipé d'une protection thermique
- Témoin lumineux indicateur de surchauffe
- Décrabotable par levier tournant
- Réduction à trains planétaires : 261/1
- Frein automatique à cames excentrées
- Etanchéité renforcée
Compresseur :
- Télécommande équipée d'un interrupteur permettant d'allumer et d'éteindre le compresseur
- Compresseur 340 l/mn à 0 bar
- Pression maxi 7 bars (6.89)
- Débit 142 l/mn à 7 bars (6.20)
Encombrement : L 615 mm x l 170 mm x h 345 mm
Poids : 45 kg
- Force de traction : 5400 kg
- Moteur électrique 12 V - Puissance 4,6 CV
- Moteur électrique 24 V - Puissance 2,5 CV
- Réduction à trains planétaires : i=261/1
- Décrabotable par levier tournant
- Encombrement : 635 x 254 x 215 mm
- Entraxes de fixation : 254 x 114,3 mm
- Force de traction : 6700 kg
- Moteur électrique 12 V : Puissance 4,6 CV
- Moteur électrique 24 V : Puissance 2,5 CV
- Réduction à trains planétaires : i=315/1
- Décrabotable par levier tournant
- Encombrement : 640 x 215 x 279 mm
- Entraxes de fixation : 254 x 114,3 mm
- Force de traction : 7484 kg
- Tension 12 V : Moteur puissance 4,6 CV
- Etanchéité renforcée
- Frein à cames multisegments
- Levier ergonomique de débrayage
- Réduction à trains planétaires : 315/1
- Encombrement : L 615 x l 216 x h 247 mm
- Entraxes de fixation : 254 x 114 mm
- Force 770 kg
- Tension 12 V
- Moteur puissance 1,6 CV
- Réduction à trains planétaires : i=153/1
- Décrabotage par bouton rotatif
- Encombrement : L 334 mm x l 131 mm x h 162 mm
- Entraxe de fixation : 79 mm
- Force 1600 kg
- Tension 12 V
- Moteur puissance 1,9 CV
- Boîte relais monobloc
- Réduction à trains planétaires : i : 176/1
- Décrabortable par levier
- Force 2130 kg
- Tension 12 V, moteur puissance 1,9 CV
- Boîte relais monobloc
- Rédution à trains planétaires : i=216/1
- Décrabotable par levier tournant
- Encombrement : L 452 mm x l 160 mm x h 165 mm
- Entraxe de fixation : 105 mm x 115 mm
- Force de traction : 5t440
- Relais \"MONOBLOC\" étanche
- Système de refroidissement du moteur de type forcé par air, déclenchement automatique dès que le moteur atteint une certaine température
- Étanchéité renforcée par joints à lèvres
- Vitesse d\'enroulement à vide : 12.0 m/min
- Moteur de 4.6 cv en 12 volts
- Réduction à trains planétaires
- Débrayable par levier tournant
- Frein à came multisegments
- Câble galvanisé : 24 m en Ø 9,5 mm
- Guide câble à rouleaux
- Télécommande de 3,70 m avec interrupteur de commande pour la pompe de refroidissement
- Référence ACL525516
Ø Axe : 16 mm
Largeur : 72 mm
Type : standard
- Référence ACL525520
Ø Axe 20 mm
Largeur : 103 mm
Type : Standard
- Référence ACL5210
Ø Axe : 22 mm
Largeur : 90 mm
Type : Haute résistance
- Sangle 3m 7.5t : Longueur 3 m, CMR 7,5 t, Largeur 50 mm
- Sangle 5m 7.5t : Longueur 5 m, CMR 7,5 t, Largeur 50 mm
- Sangle 10m 7.5t : Longueur 10 m, CMR 7,5 t, Largeur 50 mm
- Sangle 2.4m 9t : Longueur 2.4 m, CMR 9 t, Largeur 60 mm
- Sangle 5m 9t : Longueur 5 m, CMR 9 t, Largeur 60 mm
- Sangle 10m 9t : Longueur 10 m, CMR 9 t, Largeur 60 mm
- Sangle 10m 12t : Longueur 10 m, CMR 12 t, Largeur 75 mm
- Sangle 5m 7.5t : Longueur 3 m, CMR 7,5 t, Largeur 50 mm
Fabriqués à partir d'acier à ressort haute performance, les ressorts hélicoïdaux de la gamme RIDEPRO sont étudiés en vue d'une installation correcte sur votre 4x4.
Fabriqués sur des mandrins de précision, grenaillés, soumis à des essais de chargement; les ressorts hélicoïdaux RIDEPRO ont été conçus pour faire face aux conditions extrêmes en tout-terrain.
Selon le système de suspension de votre véhicule, RIDEPRO fournit les ressorts hélicoïdaux à action linéaire ou progressive d'un fini poudré de haute qualité.
Composant souvent oublié sur les 4x4, l'amortisseur de direction élimine ou réduit l'effet de "shimmy" et la déflection d'impact des roues avant sur la route et hors route, permettant ainsi au volant de rester stable lorsqu'on roule sur des surfaces rugueuses.
RIDEPRO a mis au point une gamme d'amortisseurs de direction à mousse cellulaire, d'un diamètre intérieurde 35 mm et équipés de valves à 9 étages sensibles à la vitesse de manière à faire face à tous les types de terrain.
L'amortisseur de direction est muni d'une protection en acier pour la tige de piston et se monte facilement sur les points d'attache de l'équipement d'origine de votre 4x4.
Un des principaux problèmes pour la conduite tout terrain, se produit lorsque l'amortisseur "talonne" en fin de course. Ce "talonnage" se produit en cas de contact métal-métal entre le sommet du piston et le guide de tige du piston.
Ceci peut causer un fonctionnement bruyant et la défaillance prématurée de l'amortisseur.
RIDEPRO a résolu ce problème en perçant des trous radiaux et axiaux dans la tige du piston. L'huile passe à travers ces trous dans la valve de rebond pour maîtriser les forces d'amortissement.
Lorsque l'amortisseur approche de la fin de course, les valves se ferment, laissant une petite quantité d'huile entre le piston et le guide de piston afin d'empêcher le contact métal-métal.
Ce système présente l'avantage de ne pas réduire la course de l'amortisseur et ne comporte pas de pièces en nylon susceptibles de fondre, dans les conditions extrêmes de la conduite tout terrain.
les ressorts à lame de la gamme RIDEPRO sont fabriqués à partir d'acier à ressort haute performance. Ils existent en configuration essieu surélevé et/ou haute résistance. Conçus en vue d'une performance exceptionnelle hors route, les ressorts à lame sont traités thermiquement, grenaillés, soumis à des essais de flexion et des essais de chargement pour garantir la résistance et leur durabilité, même dans les conditions les plus difficiles.
Selon l'application, les ressorts à lame ont des lames taillées en dépouille et en forme de losange pour assurer une répartition efficace de la charge.
Pour optimiser la performance de vos barres de torsion de train avant, RIDEPRO fournit des barres de torsion qui ont une résistance supérieure de 30% à celle des barres d'origine.
La barre de torsion RIDEPRO est le remplacement idéal du produit d'origine, surtout pour les véhicules équipés d'accessoires comme pare-buffles, treuil et batterie d'appoint.
Pour maîtriser le roulis du véhicule sur route, RIDEPRO propose des barres stabilisatrices à haute résistance, fabriquées à partir d'acier de ressort haute performance. le kit RIDEPRO est livré avec des bagues en polyuréthane et toutes les pièces d'installation nécessaires
Pour mettre en valeur et améliorer la qualité de conduite et la performance des kits de suspension, RIDEPRO utilise des bagues en polyuréthane de première qualité. Ces bagues sont fabriqués à partir d'une formule de polyuréthane spéciale qui fournit une résistance supérieure à l'abrasion, une rémanence minimale à la compression, une résistance élevée au cisaillement et au déchirement, et une résistance maximale aux huiles et solvants.
Pour compléter la gamme RIDEPRO, nous avons divers accessoires tels que brides centrales, jumelles de ressort, boulons d'ancrage et kits de montage pour tous les véhicules tout-terrain.
Gamme mise au point pour le raid et pour les véhicules lourdement chargés, cette gamme est issue directement de la compétition en Australie et en dehors.
Gamme disponible pour les NISSAN PATROL Y60 et Y61, TOYOTA HZJ 78/79 et HDJ 80/105.
Caractéristiques techniques :
- Tige de 18mm,
- Piston de 41mm renforcé pour de meilleures performances,
- Système de verrouillage Hydraulique,
- Amortisseur bitube à double effet,
- Gaz à basse pression pour minimiser les risques de perte d’efficacité,
- Huile Hydraulique haute température limitant l’échauffement et permettant un meilleur maintien de la viscosité dans des conditions extrêmes,
- Soudure à 360° renforcée pour augmenter la robustesse
Un amortisseur de direction est à la base un amortisseur de suspension adapté à votre système de direction. Cela permet d’obtenir des mouvements doux et progressifs de la direction tout en amortissant les chocs. Certains véhicules sont équipés d’origine avec des amortisseurs de direction qui ne sont pas toulours adaptés à toutes les utilisations. Vérifier toujours les signes de fuites à la tige de l’amortisseur.
Les amortisseurs Superlift vous offrent trois possibilités :
- Remplacement de l’équipement d’origine : amortisseur simple en remplacement de celui d’origine
- Kit simple : amortisseur livré avec un kit de fixation pour les véhicules qui ne sont pas équipés d’origine d’amortisseur de direction
- Kit double : deux amortisseurs avec kit de fixation pour les véhicules qui ne sont pas équipés d’origine. Ce montage est préconisé pour les conditions extrêmes ou les véhicules montés en pneus larges.
Principales caractéristiques des amortisseurs de suspension :
- Amélioration du contrôle du véhicule dans toutes les conditions, réduction de l’effet “shimmy” de la direction et de la fatigue du conducteur
- Réduction de l’usure des composants de suspension et de la direction
- Amélioration du contrôle en cas d’éclatement de pneumatique
- Même qualités et caractéristiques que les amortisseurs de suspension
- Peinture finition blanche émaillée
Amortisseur monotube à gaz haute pression
Bombonne séparée : meilleure capacité en huile, refroidissement plus efficace
Corps zingué galvanisé avec finition haute qualité pour une meilleure protection du corps de l’amortisseur
Axe durci par Nitrate, Ø 16 mm
Piston Ø 46 mm
Valve spécifique à chaque véhicule pour un meilleur contrôle et des caractéristiques techniques adaptées
Cales en nylon renforcé - Pression testée jusqu’à 3447.38 bars
Livré avec adaptateur et extension pour :
1- Colonne de direction
2- Tringlerie de transmission
3- Durites de freins
4- Tringlerie d’embrayage
5- Radiateur et tuyau de remplissage d’essence
6- Pare-chocs
Les kits sont disponibles en 1, 2 et 3 pouces
Ce kit est à utiliser avec la boîte de transfert NP-231. Ce modèle permet de monter un arbre de transmission plus long que celui d’origine, afin de diminuer l’angle de chasse et de supprimer les vibrations. Nécessaire pour des kits de suspension de 3 à 4 pouces et au dessus. Arbre intérieur de 32 cannelures.
Boîtier électronique qui se branche en parallèle sur le boîtier électronique d’origine. Il permet de corriger par l’envoi de signaux le compteur, le compte tour et le signal de vitesse envoyé au moteur, le groupe motopropulseur, l’ABS. Ce module régule aussi la consommation, le temps de réaction du moteur ainsi que les impulsions délivrées aux boîtes automatiques. Des réglages précis jusqu’à 1%. Deux possibilités de réglage afin d’adapter votre conduite et vos pneus en fonction de la saison, se modifie par un simple interrupteur. Inclus la charte de réglage ainsi qu’une notice d’explication. Peut se régler à l’infini en fonction de vos tailles de pneus, de vos ratios de boîtes.
- Suspension renforcée de type pneumatique
- Correction de l'assiette à l'aide d'un compresseur à manomètre simple ou double
- Amélioration de la tenue de route, du confort et du freinage
- Réduction de l'usure des pneus et de la suspension mécanique d'origine
- Maintien du crochet d'attelage à 43 cm du sol selon le code de la route
- Certification ISO agrément TÜV et Constructeurs (OEM)
Les snorkels SAFARI déplace votre point d\'entrée d\'air d\'origine du moteur pour garantir sécurité et hauteur afin d\'assurer une constante absorption d\'air quelques soient les conditions.
Ils sont fabriqués en polyéthylène haute résistance.
Disponibles pour une large gamme de véhicules.
Idéaux pour le remplacement des moyeux d'origine; ils sont disponibles en trois montages poissbles :
- Externe
- Interne
- Flasque à épaulement
Sans compromis, la gamme "Premium" est destinée aux pilotes les plus exigeants. Qualité de matériaux, noblesse des alliages, précision des ajustements, il peut affronter les conditions les plus extrêmes. L'engagement s'effectue par une rotation de 9/10 de tour de la flasque sur le moyeux.
Construction contrôlée et agréée par les plus grands constructeurs.
- Phare chromé antibrouillard, blanc ou jaune
- Ces deux modèles sont équipés de deux cuvelages en acier chromé en double épaisseur
- Lampe H3 Halogène 55 Watts
- Livrable en kit comprenant deux phares, 2 caches plastique, 1 relais, 1 faisceau électrique avec fusible et cosses, 1 interrupteur lumineux
- Kits phares jaunes
- Kits phares blancs
- Phare panoramique pour la conduite sur route et tout terrain
- Logement 10x18 cm en acier chromé double épaisseur de 20 microns
- Lentille et réflecteur collés éliminant les infiltrations d’humidité et de salissures
- Longueur du faisceau 1 153 m avec une ampoule H3 quartz halogène de 55 watts
- Disponible en kit comprenant 2 phares, 2 caches plastique, 1 relais, 1 faisceau électrique avec fusible et cosses, 1 interrupteur lumineux
- Vendu également à l’unité
- Faisceau 15° vertical, 24° horizontal
- Phare de travail et d’appoint pour élargir le champ d’éclairage de votre 4x4. Une arme pour les road-books noctures
Pour conduite tout terrain, faisceau longue portée 5° vertical et 8° horizontal.
En vinyl amortissant les chocs par surépaisseur de mousse, maintien par une large bande élastique. vendu par paire.
Vendu à l'unité
- Un phare haut de gamme conçu pour un éclairage optimal dans les conditions difficiles
- Un état de surface optimisé, des matériaux à haute tenue thermique pour des performances élevées
- Une structure interne anti-vibrations
- Lentille bi-faisceaux à haute stabilité thermique
- Stucture en polycarbonate haute étanchéité
- Interrupteur électronique lumineux pour double fonction faisceau long / faisceau large
- Protection de l’optique par grille
- Le SDB 160 HBE est le seul phare double fonction homologué sur route
- Allumage et orientation par télécommande
- Blanc : fixation par succion
- Noir : fixation base aimantée
- Ampoule : 12 V en 55 Watts
- Dimensions en cm : L 17.18 x l 17.18 x H 18.40
- Longueur de câble sur allume cigare : 147,24 cm
- Livré avec : sacoche de transport, télécommande à distance
- Poids : 2,718 Kg
Les lames de déneigement MEYER s’adaptent à l’avant de véhicules 4x4 ou utilitaires et sont constituées d’une lame en acier dont le levage et l’orientation sont commandés à partir du poste de conduite. Le dispositif électro-hydraulique, type E58 H conditionne les fonctions de relevage et d’orientation et puise sa source d’énergie sur la batterie du véhicule. Sa commande est aisée par “electro touch” à partir du tableau de bord. La finition est la meilleure qui existe pour les lames de déneigement peintes en finition époxy ainsi que tous les supports. Pour encore plus de rigidité les lames sont nervurées. Avec chaque lame Meyer est livrée une paire de phares type halogène avec des faisceaux route/phare permettant le déneigement nocturne dans les meilleures conditions.
- Moteur mono cylindre
- Equipé d'une coupure automatique
- Compresseur livré dans une cage de transport qui peut-être démontée pour le fixer dans le véhicule
- Disponible uniquement en 12 volts
- Pression maximale : 6,89 bars
- Débit : 283 l/min à 0 bar, 113 l/min à 6,20 bars
- Intercooler/Réserve d'air : contenance 1,3 litres
- Moteur bicylindre
- Equipé d'une coupure automatique
- Compresseur livré dans une cage de transport qui peut être démontée pour le fixer dans le véhicule
- Disponible uniquement en 12 volts
- Pression maximale : 6,89 bars
- Débit : 566l/min à 0 bar, 226 l/min à 6,20 bars
- Intercooler/Réserve d'air : 3,78 litres